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大连为啥发展不起来?曾对标香港,如今经济陷僵局,GDP被狠甩…

时间:2019-10-09

  

  大连,这座曾经是中国最早把香港定为发展目标的城市之一,如今已经越来越不起眼。

  1904年日俄战争后,日本便接手了大连港,开始了一系列的扩张和经营。

  很快,大连港发展迅猛,两三年内的出口就超过了天津和汉口,1917年直接赶超广州,成为仅次于上海的中国第二大出口港。

  作为水陆联运的交通枢纽,东北亚客运绝大多数都通过大连来沟通。1908年到1941年,大连港客运从不足20万人次增长到了近173万人次。

  

  在1984年,大连便和上海、广州等同批跻身沿海港口城市,全国第一个国家级开发区更是在此落户。

  1990年,日本东芝公司在大连投资在华的第一家独资企业。凭借雄厚的工业基础和开放的政策环境,大连一路高歌,发展态势颇佳。一度在中国城市的经济数据排行中稳居前十。

  1992年,依靠传统的工业和经济基础,大连的经济发展速度在中国遥遥领先。由一个小渔村,慢慢演变成一个港口城市,工业、贸易、旅游发展风生水起。

  

  同一年,大连市委公开提出,用二十年左右的时间,把大连初步建设成为北方香港。

  当时,大连的GDP是270亿元人民币,香港是1043亿美元。面对如此巨大的差距,大连身肩重负。

  而令人遗憾的是,大连不仅没有拥抱只有贸易和私营经济,反而走上了一条衰败之路,就连原有的经济基础都面目全非。

  

  为了实现产业转型,推动大连开放自由港,辽宁理论工作者提出了自己的战略设想。采用全面、强力的政府干预手段,自上而下地领导城市转型。

  转型导致传统的重工业很快被迁出市区。政府更是倡导“蓝天碧水工程”整治环境,大搞绿化。

  但是全新的市容面貌和环境指标,却无法让大连变成香港。

  本想弯道超车,无奈的是大连在折腾和挥霍中错过了当时中国如火如荼的高经济增长潮流,很快被其他招商引资大搞外向型加工企业的城市远远抛弃。

  

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  大连,这座曾经是中国最早把香港定为发展目标的城市之一,如今已经越来越不起眼。

  1904年日俄战争后,日本便接手了大连港,开始了一系列的扩张和经营。

  很快,大连港发展迅猛,两三年内的出口就超过了天津和汉口,1917年直接赶超广州,成为仅次于上海的中国第二大出口港。

  作为水陆联运的交通枢纽,东北亚客运绝大多数都通过大连来沟通。1908年到1941年,大连港客运从不足20万人次增长到了近173万人次。

  

  在1984年,大连便和上海、广州等同批跻身沿海港口城市,全国第一个国家级开发区更是在此落户。

  1990年,日本东芝公司在大连投资在华的第一家独资企业。凭借雄厚的工业基础和开放的政策环境,大连一路高歌,发展态势颇佳。一度在中国城市的经济数据排行中稳居前十。

  1992年,依靠传统的工业和经济基础,大连的经济发展速度在中国遥遥领先。由一个小渔村,慢慢演变成一个港口城市,工业、贸易、旅游发展风生水起。

  

  同一年,大连市委公开提出,用二十年左右的时间,把大连初步建设成为北方香港。

  当时,大连的GDP是270亿元人民币,香港是1043亿美元。面对如此巨大的差距,大连身肩重负。

  而令人遗憾的是,大连不仅没有拥抱只有贸易和私营经济,反而走上了一条衰败之路,就连原有的经济基础都面目全非。

  

  为了实现产业转型,推动大连开放自由港,辽宁理论工作者提出了自己的战略设想。采用全面、强力的政府干预手段,自上而下地领导城市转型。

  转型导致传统的重工业很快被迁出市区。政府更是倡导“蓝天碧水工程”整治环境,大搞绿化。

  但是全新的市容面貌和环境指标,却无法让大连变成香港。

  本想弯道超车,无奈的是大连在折腾和挥霍中错过了当时中国如火如荼的高经济增长潮流,很快被其他招商引资大搞外向型加工企业的城市远远抛弃。

  

  

  大连,这座曾经是中国最早把香港定为发展目标的城市之一,如今已经越来越不起眼。

  1904年日俄战争后,日本便接手了大连港,开始了一系列的扩张和经营。

  很快,大连港发展迅猛,两三年内的出口就超过了天津和汉口,1917年直接赶超广州,成为仅次于上海的中国第二大出口港。

  作为水陆联运的交通枢纽,东北亚客运绝大多数都通过大连来沟通。1908年到1941年,大连港客运从不足20万人次增长到了近173万人次。

  

  在1984年,大连便和上海、广州等同批跻身沿海港口城市,全国第一个国家级开发区更是在此落户。

  1990年,日本东芝公司在大连投资在华的第一家独资企业。凭借雄厚的工业基础和开放的政策环境,大连一路高歌,发展态势颇佳。一度在中国城市的经济数据排行中稳居前十。

  1992年,依靠传统的工业和经济基础,大连的经济发展速度在中国遥遥领先。由一个小渔村,慢慢演变成一个港口城市,工业、贸易、旅游发展风生水起。

  

  同一年,大连市委公开提出,用二十年左右的时间,把大连初步建设成为北方香港。

  当时,大连的GDP是270亿元人民币,香港是1043亿美元。面对如此巨大的差距,大连身肩重负。

  而令人遗憾的是,大连不仅没有拥抱只有贸易和私营经济,反而走上了一条衰败之路,就连原有的经济基础都面目全非。

  

  为了实现产业转型,推动大连开放自由港,辽宁理论工作者提出了自己的战略设想。采用全面、强力的政府干预手段,自上而下地领导城市转型。

  转型导致传统的重工业很快被迁出市区。政府更是倡导“蓝天碧水工程”整治环境,大搞绿化。

  但是全新的市容面貌和环境指标,却无法让大连变成香港。

  本想弯道超车,无奈的是大连在折腾和挥霍中错过了当时中国如火如荼的高经济增长潮流,很快被其他招商引资大搞外向型加工企业的城市远远抛弃。

  

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  1904年日俄战争后,日本便接手了大连港,开始了一系列的扩张和经营。

  很快,大连港发展迅猛,两三年内的出口就超过了天津和汉口,1917年直接赶超广州,成为仅次于上海的中国第二大出口港。

  作为水陆联运的交通枢纽,东北亚客运绝大多数都通过大连来沟通。1908年到1941年,大连港客运从不足20万人次增长到了近173万人次。

  

  在1984年,大连便和上海、广州等同批跻身沿海港口城市,全国第一个国家级开发区更是在此落户。

  1990年,日本东芝公司在大连投资在华的第一家独资企业。凭借雄厚的工业基础和开放的政策环境,大连一路高歌,发展态势颇佳。一度在中国城市的经济数据排行中稳居前十。

  1992年,依靠传统的工业和经济基础,大连的经济发展速度在中国遥遥领先。由一个小渔村,慢慢演变成一个港口城市,工业、贸易、旅游发展风生水起。

  

  同一年,大连市委公开提出,用二十年左右的时间,把大连初步建设成为北方香港。

  当时,大连的GDP是270亿元人民币,香港是1043亿美元。面对如此巨大的差距,大连身肩重负。

  而令人遗憾的是,大连不仅没有拥抱只有贸易和私营经济,反而走上了一条衰败之路,就连原有的经济基础都面目全非。

  

  为了实现产业转型,推动大连开放自由港,辽宁理论工作者提出了自己的战略设想。采用全面、强力的政府干预手段,自上而下地领导城市转型。

  转型导致传统的重工业很快被迁出市区。政府更是倡导“蓝天碧水工程”整治环境,大搞绿化。

  但是全新的市容面貌和环境指标,却无法让大连变成香港。

  本想弯道超车,无奈的是大连在折腾和挥霍中错过了当时中国如火如荼的高经济增长潮流,很快被其他招商引资大搞外向型加工企业的城市远远抛弃。

  

  

  大连,这座曾经是中国最早把香港定为发展目标的城市之一,如今已经越来越不起眼。

  1904年日俄战争后,日本便接手了大连港,开始了一系列的扩张和经营。

  很快,大连港发展迅猛,两三年内的出口就超过了天津和汉口,1917年直接赶超广州,成为仅次于上海的中国第二大出口港。

  作为水陆联运的交通枢纽,东北亚客运绝大多数都通过大连来沟通。1908年到1941年,大连港客运从不足20万人次增长到了近173万人次。

  

  在1984年,大连便和上海、广州等同批跻身沿海港口城市,全国第一个国家级开发区更是在此落户。

  1990年,日本东芝公司在大连投资在华的第一家独资企业。凭借雄厚的工业基础和开放的政策环境,大连一路高歌,发展态势颇佳。一度在中国城市的经济数据排行中稳居前十。

  1992年,依靠传统的工业和经济基础,大连的经济发展速度在中国遥遥领先。由一个小渔村,慢慢演变成一个港口城市,工业、贸易、旅游发展风生水起。

  

  同一年,大连市委公开提出,用二十年左右的时间,把大连初步建设成为北方香港。

  当时,大连的GDP是270亿元人民币,香港是1043亿美元。面对如此巨大的差距,大连身肩重负。

  而令人遗憾的是,大连不仅没有拥抱只有贸易和私营经济,反而走上了一条衰败之路,就连原有的经济基础都面目全非。

  

  为了实现产业转型,推动大连开放自由港,辽宁理论工作者提出了自己的战略设想。采用全面、强力的政府干预手段,自上而下地领导城市转型。

  转型导致传统的重工业很快被迁出市区。政府更是倡导“蓝天碧水工程”整治环境,大搞绿化。

  但是全新的市容面貌和环境指标,却无法让大连变成香港。

  本想弯道超车,无奈的是大连在折腾和挥霍中错过了当时中国如火如荼的高经济增长潮流,很快被其他招商引资大搞外向型加工企业的城市远远抛弃。

  

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